Опубликовано: 19 август 2016 г.

Самолетам над Воронежской областью катастрофа не грозила



Технологии

Срабатывание системы предупреждения об опасных сближениях на борту Superjet RRJ-95B признано ложным. Опасность столкновения в воздухе отсутствовала.



Сохранить

In article 28fa9ea6fb

© wikimedia.org



Вчера, 18 августа, различные СМИ, в числе которых был и «Ридус», заявили со ссылкой на «Лайф», что в небе над Воронежской областью была предупреждена авиакатастрофа. За чудесное спасение человеческих жизней благодарили умелые действия диспетчера.

Сегодня «Ридусу» удалось выяснить, что никакой опасности столкновения воздушных судов в воронежском небе не было: во всем виновата техника. «15 августа текущего года в районе города Бутурлиновка в 11.04 мск на самолете Superjet RRJ-95B авиакомпании „ГазпромАвиа“, следовавшим рейсом Ростов-на-Дону — Амстердам, на эшелоне 9750 м произошло срабатывание системы предупреждения об опасных сближениях (TCAS), о чем экипаж воздушного судна незамедлительно сообщил авиадиспетчеру Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) ФГУП „Госкорпорация по ОрВД“. В это время в том же районе на высоте 9450 м на встречно-пересекающимся курсе с Суперджетом находился Ил-76МД Министерства обороны РФ», — сообщил «Ридусу» детали инцидента пресс-секретарь ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Николай Ивашов.

«Стоит отметить, что воздушные суда в момент срабатывания TCAS находились в разных эшелонах и не конфликтовали. Согласно нормативам безопасности, 300 м — это достаточная разница по высоте. Экипаж Ил-76МД на запрос диспетчера подтвердил выдерживание эшелона, после чего воздушные суда разошлись с разницей по высоте в 450 м. Нарушения норм эшелонирования не зафиксировано», — прокомментировал Ивашов случившиеся.

С его слов, в соответствии с технологией работы диспетчер радиолокационного контроля районного диспетчерского центра передал информацию об авиасобытии руководителю полётов. В ходе разбирательства нарушений технологии работы авиадиспетчера и фразеологии радиообмена выявлено не было.

«Срабатывание TCAS на борту Superjet RRJ-95B признано ложным. Опасность столкновения в воздухе отсутствовала», — резюмировал Николай Ивашов.

Автор публикации: ridus.ru
Просмотров: 277
Комментарии Ответить через Вконтакте Ответить через Facebook
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: