Зачем Украина уничтожила производство КрАЗов? » Земляки |Новости СНГ
Россия / 03 январь 2021 Просмотров: 484

Зачем Украина уничтожила производство КрАЗов?


Зачем Украина уничтожила производство КрАЗов?

Бывшая республика СССР - Украина, имела достаточно объемное промышленное производство во время Советского Союза. В число этих производств входило и изготовление знаменитых советских грузовых автомобилей КрАЗ, это была легенда отечественного автопрома.



Во время СССР, Украина производила около тридцати тысяч грузовых автомобилей КрАЗ, это было хорошим подспорьем для строительной индустрии, т.к. эти машины были всесоюзными рабочими лошадками и нравились народу за их неприхотливость и мощь двигателя.

Самое заманчивое в них было - это небольшая цена и приемлемые технические характеристики, которые достигались за счёт кооперации между республиками, в частности КрАЗ строился на российских двигателях ЯМЗ и других компонентах, из них собиралась данная машина.

Но с принятием независимости, Украинская советская социалистическая республика моментально потеряла рынок реализации своих почти 30 000 грузовых КрАЗов в год. Производительность упала в десятки раз и в 2001 году Украина производила всего тысячу грузовых легенд Союза.

Но предприятие оставалось на плаву и ещё не было убыточным, так-как тесно взаимодействовало с Россией, фактически была зависимость от российских комплектующих - двигателя, который Россия давала со скидкой, по старой дружбе.

Российские коллеги помогали реализовывать продукцию, разрабатывались военные образцы, всё это происходило в тесной кооперации с Россией в области поставок двигателей ЯМЗ и остальных элементов, которые были главной "фишкой" данной техники.

После создания на Украине антикоррупционного органа, самая коррупция и началась. Немецкие лоббисты смогли коррупционным способом добиться того, чтобы украинские производители КрАЗа отказались от кооперации с Россией, и стали покупать для производства немецкие двигатели. Как они утверждали, это надо было для полной независимости. Вот вам и ответ, зачем Украина уничтожила производства КрАЗов.

Наивные украинские политики легко шли на поводу любого политического и экономического требования Европы - лишь-бы понравиться своим будущим руководителям. Опять Украина поверила Европе, как обычно для Украины это долно закончиться развалом и разрухой. Так и произошло.

Уже в 2015 году, после отказа от российских двигателей и перехода на немецкие более дорогие двигатели, завод КрАЗ зафиксировал первые убытки, то есть стал убыточным. Дальнейшая ликвидация предприятия после такого печального события - не за горами, если ничего не менять.

Но Украина не меняла. Маркетинг и реклама на заводе была настолько примитивной, что покупатели не могли получить доступную информацию и приезжали договариваться и смотреть продукцию непосредственно на завод производства.

Но потом Украина чтобы получить кредит, или просто по соображениям коррупционной подлости, решила покупать иностранное вооружение, вместо отечественного, украинского, предав своих производственников. Хотя здесь можно сделать предположение, что скупать ржавую бывшую в употреблении американскую и европейскую устаревшую технику для украинской армии, вместо украинских производителей - это было базовым политическим условием для получения экономического кредита.

В результате убыточный КрАЗ с немецкими движками, вместо российских - быстро потерял последние объемы производства. Оказалось ,что грузовые автомобили с немецкими двигателями никому не нужны, из-за своей завышенной цены.

Периодически изредка вспыхивает информация об очередной перемоге, когда вроде-бы нашли реализацию КрАЗов в Африке, или Вьетнаме, но на деле это оказывается очередная зрада, ведь когда потенциальные покупатели узнают цену устаревших украинских грузовых автомобилей, то отказываются от заключения контрактов. В 2019 году Украина продала менее 200-т КрАЗов.

Но на Украине не унывают, постоянно ведутся поиски среди третьих стран мира, чтобы продать свою дорогостоящую продукцию, ведь с немецкими двигателями, взаместо российских, эти автомобили стали стоить намного дороже, что сделало их неконкурентоспособными.

Зато Украина понравилась своему будущему европейскому управляющему - оккупированной США - Германии, приняв немецкие движки, по украинскому мнению это дорогого стоит.

Россия быстро нашла замену украинскому рынку, и самой пострадавшей здесь оказалась Украина, которая пыталась понравиться своим европейским друзьям и резала свои производства, Южмаш, ЗАЗ, МоторСич, Антонов, Лаз, Николаевский судопроизводственный завод, и многие другие столпы производства - стали жертвой украинизма.

Украинизм уже лишил украинское территориальное образование нескольких регионов, кто даст стопроцентную гарантию, что от гибельного украинизма не откажутся и новые украинские регионы?

По материалам
Подпишись на наш телеграмм канал и узнай первым о выходе анонсов самых обсуждаемых новостей
Комментарии к новости
Добавить комментарий