Неудобная правда. Пентагон до сих пор отказывается сообщать официальные подробности, связанные с подводной лодкой «КУРСК» » Земляки |Новости СНГ
Россия / 25 октябрь 2020 Просмотров: 750

Неудобная правда. Пентагон до сих пор отказывается сообщать официальные подробности, связанные с подводной лодкой «КУРСК»


Неудобная правда. Пентагон до сих пор отказывается сообщать официальные подробности, связанные с подводной лодкой «КУРСК»

В сегодняшней статье будет очень не простая и таинственная тема, связанная с подводной лодки проекта 949А «Антей» атомохода К-141 «Курск». 23 августа 2000-го года по факту гибели атомохода К-141 «Курск» было возбуждено уголовное дело.



Следствие отрабатывало сразу 18-ть версий, в том числе и версию связанную с столкновением с американской подводной лодкой. Уголовное дело включало в себя показания более 1000 человек, начиная еще с момента подготовки лодки к учениям.

Тогда впервые за многие годы, со времен распада СССР, Россия «показывала зубы» НАТО в Югославии, захватив аэропорт в Приштино. А в это время за учениями 6-го флота США, оставаясь незамеченным, следил Курск.

Курск получил приказ обозначить свое присутствие. В Средиземном море лодка всплыла на перископную глубину, дав обнаружить себя, и скрылась.

Американцы были шокированы, так как до этого целая эскадра не могла ее обнаружить вблизи американского флота. Именно в то время НАТО были отменены все бомбардировки в Югославии, а все силы были брошены на поиск русской подводной невидимки и убийце авианосцев. Так называли в НАТО наши лодки проекта 949А «Антей».

Присутствие одной русской подводной лодки стало серьезным аргументом на переговорах по Югославии. Впервые за десятки лет подводная лодка Курск, которая была лучшей на Северном флоте, позволила говорить с западом с позиции силы.

Только несколько лет назад стало известно, что в ходе поисковой операции, по стуку и визуальному осмотру поверхности дна, была обнаружена совершенно другая подводная лодка.

Это была американская подводная лодка USS Memphis (SSN-691) типа «Лос-Анжелес», которая пыталась на протяжении долгого времени установить за Курском слежение.

В ходе исследования поверхности дна выяснилось, что она также пострадала и находилась неподалеку от места, где позже был обнаружен Курск.

Стоит отметить тот факт, что в ходе лабораторного исследования записей полученного сигнала SOS, на который отреагировала наша поисковая группа, анализ показал, что эти стуки создавались точно не человеком.

Было установлено, что это автоматическая имитация сигнала SOS, создаваемое специальным механизмом. В то время такой механизм подачи международного сигнала бедствия на российских подводных лодках не предусматривался.

Сложилось так, что именно российская поисковая группа первой подошла к месту нахождения источника сигнала бедствия, где и был обнаружен выпущенный буй, который его передавал. Вскоре неподалеку был обнаружен и «Курск».

29 августа 2020 года издание «Нью-Йорк Таймс» опубликовали статью, где было написано: «Американская торпедная подводная лодка USS Memphis (SSN-691) типа «Лос-Анжелес» была одной из двух субмарин ВМФ США следивших за российскими учениями, в ходе которых и произошло ужасное событие с Курском.

Пентагон до сих пор официально отказывается сообщать подробности, связанные с подводной лодкой Мемфис, в то время как некоторые официальные лица уже признали, что она на тот момент преследовала «Курск». Это была та самая лодка USS Memphis, которая годом ранее в Средиземном море уже упускала российский атомоход Курск. Так почему же эту неудобную правду Пентагон до сих пор отказывается обнародовать?

В ходе спасательной операции было исследовано место затопления Курска в радиусе 2-х км2, где было собрано большое количество разбросанных по дну предметов, но не один из них не был идентифицирован, как предмет иностранного производства.

Было много версий. Уже вслед за первыми официальными фотографиями последовала версия попадания американской торпеды в российский атомоход.

Причем стоит отметить, что эта версия была очень долго актуальна в средствах массовой информации. На фото было отчетливо видно отверстие, в результате чего многие активно распространяли свои доводы и предположения в массы.

Следственная группа тогда объявила, что торпеда это не шпага, которая способна так проткнуть корабль насквозь. Такое идеально ровное отверстие проделать торпедой в толстом корпусе подводной лодки просто невозможно.

Оказалось, что после поднятия Курска в доке это знаменитое отверстие было вырезано для экспертизы. В ходе кропотливой работы большого количества специалистов и следователей, за 1 год было отработано и отвергнуто 15 версии. Оставалось только 3, но их можно было проверить только после подъёма атомохода на поверхность.

Но поднять с глубины 108 метров подводную лодку весом более 25 тыс. тонн и доставить ее в док, было практически нерешаемой задачей. На тот момент нигде в мире подобных технологий не существовало.

Эту задачу решили конструкторы и проектировщики КБ «Рубин», сотрудники НИИ им. Крылова и российские институты ВМФ. Эта ювелирная операции по доставке затонувшей подводной лодки была действительно уникальная, и первая в истории подводная операция такого масштаба.

К работе по поднятию затонувшей подводной лодки Курск были привлечены колоссальное количество специалистов, в том числе и голландских специалистов по транспортировке тяжелых грузов.

Также были привлечены российские спасательные гидрографические суда, танкеры, плавкраны, противолодочные корабли, вертолеты и самолеты морской авиации. Была организована большая плавучая инфраструктура.

В результате Курск отбуксировали в док на Рослековский 82-й судоремонтный завод ВМФ, расположенный в г. Мурманск, и подняли на поверхность. Когда лодку была откачана вся вода, экспертная группа из 46-ти человек сразу же приступила к исследованиям отсеков.

Конечно же на тот момент одна из 3-х версий была теория столкновения Курска с американской подводной лодкой Memphis. Впрочем, следствие придет к мнению, что авария произошла в результате взрывов компонентов топлива учебной торпеды, в которой находилось 1100 литров перекиси водорода и 300 литров керосина. И это были окончательные выводы следствия.

Экспертная группа выяснила, что первый взрыв произошёл в 4-ом торпедном аппарате, в результате которого крышка торпедного аппарата была просто вбита в первый отсек. После этого начался пожар, вследствие которого и произошел второй взрыв.

В результате второго взрыва сдетонировал весь боезапас, находящийся в торпедном отсеке, который полностью уничтожил главный командный пункт, где на тот момент находился командир корабля, а так же 2-й и 3-й отсек.

Следствие продолжалось на протяжении 2-х лет, но вот что послужило причиной взрыва учебной торпеды, так и не удалось выяснить. В результате чего была выдвинута только одна, причем окончательная версия – внештатная ситуация на атомоходе Курск. В августе 2002 года уголовное дело было прекращено.

По материалам
Подпишись на наш телеграмм канал и узнай первым о выходе анонсов самых обсуждаемых новостей
Комментарии к новости
Добавить комментарий