Вспомним сегодня, старое омское такси » Земляки |Новости СНГ
Россия / 16 ноябрь 2019 Просмотров: 147

Вспомним сегодня, старое омское такси


Вспомним сегодня, старое омское такси

А давайте Сейчас вспомним ещё один омский технопамятник, Как досадно бы это не звучало, сейчас не существующий и не имеющий истории автопредприятия, у которого он стоял. Это была машина ГАЗ-М20 "Победа", Памятник был установлен у здания ПАТП-5 на 5-й Северной.


К огорчению, мало что известно по данному памятнику , понятно лишь, что он был установлен в 1980-х в честь какой-то круглой даты, а пропал на рубеже 1990-2000-х, когда 5-й таксопарк практически закончил своё существование. Машинка была покрашена под такси 1950-1960-х, но не близко к оригиналу.

Первый в истории заказ такси в Омске начинался с "Побед" 1950-х таксомоторных транспортировок. На 1954 год в городском таксопарке числилось 90 таковых машин, правда третья часть из них стояли на ремонте. Разумеется, были трудности с запасными частями. На фото можно увидеть, как смотрелась реальная расцветка "Побед", к слову, они выходили такими с завода, для использования в такси выпускалась особая модификация ГАЗ-М20А. Кроме спецокраски, таксомоторная модификация различалась от обыденных "Побед" обивкой сидений, также наличием таксометра и "зелёного огонька", в первый раз показавшегося конкретно на "Победах".

Вспомним сегодня, старое омское такси
фото из книги А. Поварницына "Любимому городу. К 290-летию Омска. Статьи и очерки по истории", Омск, 2006.

Кроме "Побед", в омском такси использовалось некое число ГАЗ-12 "ЗиМ" и даже ЗиС-110. Подобные машинки поступали в такси после службы в гаражах обкома и горкома. Такси в Омске повсевременно развивалось, с конца 1950-х на замену "Победам" стали поступать 21-е "Волги". Модификации для такси, в зависимости от года выпуска, носили индексы ГАЗ-М21А, ГАЗ-21Т и ГАЗ-21ТС.

Вспомним сегодня, старое омское такси


Поступали в омский таксопарк и "Москвичи" моделей 407, 403, 408, в маленьких количествах. Из-за тесноты этих машин известностью они не воспользовались. В 1970-х главным авто такси стала "Волга" ГАЗ-24, для такси выпускались измененные ГАЗ-24-01, ГАЗ-24-07, ГАЗ-24-11 и ГАЗ-24-17. Были в омском такси и универсалы ГАЗ-24-04 и ГАЗ-24-14. На фото, если приглядеться, виден символ принадлежности авто к 5-му таксопарку - на лобовом стекле c пассажирской стороны нанесена цифра 5 в кружке.

Вспомним сегодня, старое омское такси


В середине 1980-х в омских ПАТП-5 и ПАТП-6 работало около 800 такси, и число их равномерно увеличивалось. В привес к "Волгам" продолжали поступать и "Москвичи", сейчас уже 412 и 2140. Кроме легковушек, в таксопарках были и микроавтобусы РАФ, которые работали в режиме маршрутных такси. В 1990-х оба омских таксопарка были приватизированы, с закономерным результатом. ПАТП-5, в 1992 году перевоплощенное в ОАО "Тандем", проработало до начала 2000-х, после этого было объявлено банкротом. На данный момент бывшая территория таксопарка поделена меж несколькими владельцами, там гнездятся разные конторы. А о таксистском прошлом напоминает только один чудом сохранившийся артефакт - "барельеф" с изображением "Волги" ГАЗ-21 на заборе.

Вспомним сегодня, старое омское такси


А ещё не так давно на одной из улиц поблизости бывшего таксопарка можно было видеть "Волгу" ГАЗ-31029, которая работала когда-то в ПАТП-5. На машине сохранились опознавательные знаки такси и даже гаражный номер - 50. Конкретно подобные машинки трудились в 5-м таксопарке в последний период его существования.

Вспомним сегодня, старое омское такси
Комментарии к новости
Добавить комментарий